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融河高速四分部率先實現(xiàn)全線全幅貫通
來源：黃枝娟李金嵐　　時間：2020-07-18 09:40:00　　作者：　　關(guān)注：
    7月17日下午，由廣西路建集團承建的融水至河池高速公路四分部完成天河3號大橋右幅最后一片箱梁架設(shè)，順利實現(xiàn)全幅架通。至此，融河四分部實現(xiàn)主線全幅貫通，成為融河高速公路5個分部中首個實現(xiàn)全線全幅貫通的標(biāo)桿項目。
    融河四分部主線全長20.3km，共有橋梁12座，天橋3座，設(shè)計預(yù)制箱梁759片。其中天河3號大橋是項目最長跨徑的橋梁，長630m，曲線半徑805m，圓弧長度661m，橋面最大橫坡5.63%，共計架設(shè)箱梁174片，是項目箱梁架設(shè)條件難度最大的橋梁。
    為加快推進關(guān)鍵控制性工程箱梁架設(shè)工作，項目多次召開研討分析會，全力推進重要橋梁工程箱梁預(yù)制和架設(shè)工作；有效優(yōu)化資源配置，啟用項目1#、2#箱梁預(yù)制場同時開展天河3號大橋的箱梁預(yù)制工作；合理調(diào)整人員工作安排，抽調(diào)項目精干施工力量全程跟蹤天河3號大橋的箱梁架設(shè)工作，確保箱梁架設(shè)質(zhì)量和進度。
    在施工過程中，融河四分部積極謀劃，嚴保施工進度質(zhì)量安全，橋面施工中試用“一種橋面臨邊安全護欄形式”，并初具成效，創(chuàng)新項目安全管理新模式；筑造“美麗邊坡”風(fēng)景線，成為項目建設(shè)的一大亮點，是項目積極推行融河高速指揮部“一坡一議”制度的具體實踐。在預(yù)制箱梁時，項目創(chuàng)新使用鋼構(gòu)式制梁臺座施工工藝，打造項目品質(zhì)梁場。
    2020年上半年，受疫情影響，項目延遲復(fù)工近1個月。在工期十分緊張的形勢下，項目快速推進施工進程，橋梁工程、路面工程、交安工程等爭朝搶夕、全速前進；征地拆遷、水系路系復(fù)墾工作積極匯報、協(xié)調(diào)動工。上半年，項目完成產(chǎn)值2.6億元，占年度任務(wù)的47%，累計完成施工產(chǎn)值11.7億元，占合同金額80%，順利實現(xiàn)“奮戰(zhàn)一百天、攻堅二季度、穩(wěn)住上半年”工作目標(biāo)。
    融河四分部實現(xiàn)全幅貫通，在融河高速全線樹立了榜樣標(biāo)桿，更加堅定了全線廣大職工決戰(zhàn)決勝保通車的信心和決心。目前，融河高速正掀起“奮戰(zhàn)120天，決勝通車目標(biāo)”施工高潮，融河四分部將繼續(xù)加快施工進程，穩(wěn)質(zhì)量保安全，向著年底建成通車目標(biāo)全力沖刺。

天河3號大橋

大坡1號高架大橋全幅貫通

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